【YAS-3 Gallery! Plus! 】NAGANOで、ヒコーキ馬鹿。

あけましておめでとうございます。

今年もよろしくお願いいたします。


  

基地の中ならではのこういう写真、すきです！(^^;;

#百里 #百里基地航空祭 ＃501 #偵察航空隊  

ダッシュしましたがここまで…(^^;;
３０２sqは間に合いませんでしたー。
#百里 #百里基地航空祭 #ファントム祭り #301sq #パッカンじゃないよパカッ！  

おはようございます。

先日の百里基地祭の余韻にドップリ浸っております…(^^;;

早速昨日は航空祭の話で盛り上がるお客様がいっぱい。w
お土産は当日パンフでしたが、あの白オジロのパンフだけでもお宝ですね。  

おはようございます！

昨日まで三連休させていただきました。(^^;;

お客様ともご一緒できたり、日本中、世界中の友人とも久しぶりに再会をはたしたり、話に花が咲いたり、一緒に走り回ったり…。

好きなことを我慢するのをやめたら自分がこんなにも生き生きできました。

最近流行りの（？）インスタ用脳内ゴリゴリ変換で感動を呼び戻しています。

今日からは（も？）しゃべりますよー。(^^;;

気がつけば１２月。インフルエンザの予防接種も終了。
全力営業頑張ります！

#百里基地 #百里基地航空祭 #ファントム祭り #我が愛しの偵察航空隊   

今日は茨城県も冷え込んで理想のRW０３！
昨日のリベンジに勤しんでおります。

年に一度の日本中、いや、世界中の友人とお会いして賑やかに楽しんでいます！

寒さが厳しくなって風邪など引かないように気をつけましょう！

#航空自衛隊 #百里基地航空祭 #百里基地 #jasdf   

今年も縁あって航空自衛隊百里基地祭に来させていただいています。

３０２sqが今年でラストイヤーということで、大好きなオジロワシ・ファントムがもう見ることができなくなってしまう悲しい現実に対面してきました。

直前に登場した白い記念機に続く、黒い記念機。真っ青な空に映えてこれでもかと模擬スクランブルからAGGと魅せてくれました。

次世代機F-35の配備も着々と進むこの頃。
いつまでも飛んでいてほしいですが、それは叶わぬ夢。

無事退役を迎えられるよう、機体と機付きの全ての方々を応援します。

４日より通常営業いたします。

#F-4 #F-4EJ #ファントム #オジロワシ #自衛隊 #百里基地祭   

あけましておめでとうございます。


  

今年度も日米共同訓練「フォレストライト」が開催され、昨年は天候不良で中止となった関山演習場へのＭＶ－２２・オスプレイの参加があった。

９日に２機が初飛来。想定されていたとおりに横田から相馬原を経由して関山へ向かう経路をを飛行したが、長野県内への初飛来も確認された。

その後予定通り、１３日にはヘリボン訓練が行われ、４機の長野市上空の飛行が確認されたそうだ。

残念ながら、両日共に目撃することができなく、昨日１４日は天候不良で訓練は中止。飛来はなかった。

今日１５日が訓練の最終日。
twitterで情報を収集すると、１２時過ぎに３機が横田を離陸。埼玉を経由して、どうやらそのまま長野県内へ入ったようだ。
佐久、小諸と思ったよりも速い速度で北上している様子。



９日、１３日は千曲川沿いに北上との情報で、清掃工場付近に狙いを定めていたのだが、飛行音が聞こえてきたのはなんと、予想しなかった市街地方向から。

レンズがまったく対応出来ずに市街地からまっすぐわが家上空へ！

１２４３、編隊は３機。ルーズなフォーメーションはかなり広めな間隔。
リーダーは、まっすぐわが家上空の頭上をめがけて。
はさむようにライトとレフトに僚機を従えて飛び去った。

レンズが長すぎたことと曇天もあって、写真は証拠写真にしかならなかったが貴重な体験をすることができた。

足は速く、ＣＨ－４６とは比べものにならない感じ。
かなりの低空だったので、ルーズな３機のフォーメーションもあって騒音と言うより低周波のようなこもった飛行音。
噂されるような爆音ではまったくなかった。
ただ空気振動はすごいのか、家人の話ではガラスがビリビリと震えるようだったらしい。

１２５４には関山演習場を離陸したそうで、すぐに横田へ帰投したらしい。
復路は確認出来なかった。



思いもかけずに、わが家をめがけて飛来してくれたと勝手に喜んでいると、twitterの情報で再び３機が軽井沢から北上中とのこと。



待ち受けると、１３５３、今度はわが家より北側を雪雲に隠れる飯縄山を背に北上。
飯綱とは絡めることができず、なかなか思うようなアングルにはならなかったが今度は真横の形態を見ることが出来た。



その後やはり関山演習場を離陸。
やはりすぐに帰投したようで、南下は予想通りの千曲川沿い。
菅平を背にするアングルを狙っていたのだが、諸事情でカメラを構えた時にはすでに過ぎ去ったあと。
１４２４、長野市らしい証拠写真は、わが家の裏のマンションと、清掃工場の煙突を絡めてなんとか。



終日風が強く、日も差さなかった一日だったがオスプレイ狂想曲は今日一日で、三回の撮影チャンスに恵まれた。



関山演習場では、旧知の友人たちが雪山バックに節煙を巻き上げて着陸するオスプレイを狙えたらしい。
くわえて、陸自のＣＨ－４６はスキッドプレートを備えた冬期迷彩の機体もあったそうで、羨ましい限りだ。
オスプレイ飛来の直前に、ＣＨ－４６、三機が帰投したそうだが未確認。
その前１２２８には、ＵＨ－６０が三機。これもスキッドプレートを装着させてた冬期仕様が帰投するのを撮影することがで来た。

オスプレイ。空自にもこれから導入されることになるだろう。
横田基地への配備は、直前のニュースでは３年延期になるらしい。
性能を生かした万全の体制での効率のよい運用を切に望む。  

一年前の正月に刊行された、アシェットの「週刊Ｆ－１４トムキャットを作る」。
１／３２のダイキャストボディと、赤外線リモコンで主翼をはじめ各種ランディングギアも可動。
と、魅力たっぷりでおっさんのハートを鷲づかみ・・・。
全１００巻ということで、サイズのばかでかいですが金額もばかでかく・・・。

躊躇まちがい無しでしたが、カウンタックも大和もＣ６２もウィリアムズも隼も零戦も・・・みーんな「見なかったこと」にしていましたが、今回は晩酌をオミットしてチャレンジャーに。
「各号の製作状況を、ＴＯＭＣＡＴの莫大なパッチと共に実況！」
と言う壮大な、ＢＧＭは情熱大陸の葉加瀬太郎と我が身をふるわせ・・・・。
ＴＯＭＣＡＴ沼は想像以上に深く、つらく、幾度も心折れそうになりながらいよいよ終焉を迎えようとしております。
明後日の発売で、ついに１００号。



諸般の事情で（爆）製作も、壮大な目論みも著しく停滞しておりますがなかなか感無量の気持ちでいます。

心折れそうになったり、悶々とした状態の時にはネットで同時に製作している方々と励まし合ったり、情報交換したり。
当初は「本当に１００巻まで行くのか？」と不安視され、あまりにもショボイパーツに脱落して行く戦友を涙で見送ったり・・・。
航空祭終了のこの冬シーズンは、製作に没頭出来るかな。
製作部屋がないことと進んだ老眼が最大の障壁ですが、「にげちゃだめだ！にげちゃだめだ！にげちゃだめだ！」の台詞が脳内パワープレイです。(^^;;



が、終了を前にして「好評につき延長決定！」という無慈悲なニュースが・・・。 ｶﾞ━(ﾟДﾟ;)━ﾝ



なんと。ブラストディフレクターと、クルー、艦載の作業車、ミサイルキャリアーなどを追加して１４０号まで！続刊！
うわー。ビッグジオラマは大いに魅力的ですが、

￥１７００×４０号・・・・。とうりゃぁ!!o(・ロ・)○()o×)/ばきぃっ!!

おっさん、瞬殺です・・・・。

というわけで、製作の戦いはまだまだ継続されますが、「Ｆ－１４ＴＯＭＣＡＴを作る」は無事１００巻でアボート。当初の目標はミッションコンプリート！になります・・・。

え？「週刊Ｆ－４ＥＪ改を作る」？
なにそれ？(∩ ﾟдﾟ)アーアーきこえなーい。  

３４号です。



なぜここでこれかはまったくわかりませんが、主翼付け根取付部のベアリングです。

これで主翼の展開が可能になります！わくわくです！

ベアリング２個で、１，６８０円（税抜き）です。ｗ

もちろん取り置きなので、なにもすることはありません・・・。(^^;;

あ！前回から、ＴＯＭＣＡＴパッチと一緒に掲載を再開しました！ｗ
ＶＦ－３１はもう在庫僅少ですので、他の部隊もありますがゴメンナサイ。

ＦＪに取り付けるのはいつのことになるやら。

  

左右の翼ができあがって（まあ正確には、仮組で完全な接着はまだしてないんですけどね・・・。）、ちょっとテンションは上がり気味の、ＴＯＭＣＡＴ。

２８，２９，３０，３１，３２，３３，は、一気にいきます！



３号づつで、片側の脚のできあがりです。
１，６８０円×３号×２です。やっぱり計算したくありません・・・。（泣）


【６号合わせてもパーツはこれだけ・・・。ＴＡＭＩＹＡの１／３２一気買えちゃうというね・・・。】

それでも、回転して引き込むギミックを再現する主脚ですので、大事なところ。
製作をすでにすまされている方は、鋼線を中に仕込んで強度を増している方もいるみたいです。

脚の収納スペースの関係からか、ＴＡＭＩＹＡの１／３２に比べるとまあ、なんと簡素な作りですが、そこはＴＯＹクオリティって事で・・・。
なんて便利なセリフだ・・・。(^^;;


【これ、ちゃちく見えてますが、ギアが入っているのとオレオの部分はよく動きます！】

可動部分が多いのでピンで固定するのですが、これが細かいのと固いのとで、思ったよりも苦戦でした。
やっぱり　老眼鏡　、ルーペ買わなくちゃ。

というわけで、Ｆ－１４独特な主脚のできあがりです！  

Ａｋｉさん、ビンゴです！(^^;;
大当たりです。

昨日ＵＰした左翼をデジャブしそうな、右翼です・・・。
同じく、１，６８０円×７号です・・・。計算したくありません・・・・。（泣）

というわけで、まるでどこかで見たような内容ですがどーんといってみます。ｗ


【２１，翼下面】


【２２，フラップとエルロン。残念ながら別可動はしないですね。】


【２３，前縁スラット。左翼のスラットもまあ、変形していてひどいのなんの。こっちもまた過酷な整形を必要としています・・・。（泣）】


【２４，翼端灯ＬＥＤパーツ。パーツ少なっ！(TOT)】


【２５，翼上面】


【２６，スポイラー。袋から出してみました！これだけです！ええ！これだけです。１，６８０円（税抜き）です。】


【２７，フラップ可動のモーターと基盤】

仕方ありませんが一機に組み上げます！





これ、スポイラーも可動です。なにかと連動するのかと思いましたが、さすがに翼の中にそれだけのギミックは詰め込めなさそうです・・・。
残念ながら手動です・・・。



前縁スラットのこの変形具合！製作されている方のブログでは、ドライヤーが使われていましたが、収縮が恐くて私は湯煎・・・。ちょっとづつですが無理なく戻りました・・・。
ダイキャストにしてよ・・・。マジで。



まるでデジャブを見ているようですが、これは仕方ありません・・・。
よくが左右揃うと、一気に胴体に組み付けたくなりますが、そこはじっと我慢です。
接着も指定されていますが、駆動基盤が来ていませんので、駆動、点灯テストをして組み込みたいと思います！

もちろんのことなのですが、完全塗装済み。
つや消し塗装でＦＳ36270（？）で塗られているのですが、かなりの塗りむらが・・・。
気になるところですが、そこはＴＯＹクオリティーって事で。

さあ！翼もできてなんとかＴＯＭＣＡＴらしくなってきましたよ～～～！！！  

サボっていたわけではなく（うっそでー）、取り置きの部品があまりにも多く、全体のパーツを把握しきらないと製作に望めない行程になってきたので、状況が見えてきてからの製作と相成りました。


【１４，主翼下部】


【１５，フラップとエルロン。残念ながら別可動はしないですね。】


【１６、前縁スラット、こいつがくせ者・・・。】


【１７、翼端灯ＬＥＤパーツ。パーツ少なっ！(TOT)】


【１８、翼上面】


【１９、スポイラー。こっ、これだけ！！！】


【２０、フラップ可動のモーターと基盤】

１４，１５，１６，１７，１８，１９，２０は、いよいよ主翼に入ります。

でか！

と言うのが第一の感想ですが、残念ながらここもプラパーツ・・・。
ダイキャストはほんとボディ上面だけ？
パーツの少なさには、もうビックリもしませんでしたが、左翼一枚作るだけで、１，６８０円×７号（税抜き）です。
計算したくありません・・・。

仕方ありませんが一機に組み上げます！









フラップ可動。
翼端灯、点灯なんですが、テストしたくても基盤がありませ～～～ん！

折れそうな心を維持しつつ、それでもよくが出来上がるとカッコイイものです！

さあ！次へ～～～！！！

  

えー。昨年の暮れにナガブロアワード２０１５の特別賞をいただいたのですが、それっきりのほったらかし状態になっております・・・。(^^;;

というわけで、すでに自分の備忘録となっておりますが、週刊Ｆ－１４を作る。
も、１３で停滞しております・・・。

実際には牛歩のごとくですが、進んではいたのですが・・・。(^^;;

というわけで、こんな感じになってはおりまする・・・。ははは。ｗ


  

今年も先日開催された、ナガブロアワード２０１５。
なんと！【YAS-3 Gallery Plus! 】が、これまたびっくり！特別賞をいただいてしまいました・・・。（滝汗）



すいません。すいません。ほんっと、すいません・・・。(^^;;

アクセス数なんか３、とか５、とかで自分だけの自己満足ブログなんですが、それにもまして、最近はネタはあるのに更新をサボっているという、いや。ほんとに忙しいんですって。(^^;;

それなのに。でもいただけるものなら何でもありがたく頂戴致します！
ありがとうございます！



今日は表彰式に招待されたのですが残念ながら営業日なので欠席です。
今ごろ、盛りあがっていることでしょう！

受賞ありがとうございました！サボらずに更新します…。わー。

【まさしく、ヒコーキヲタクマニアでまちがいありませんって。(^^;;】  

撮影位置は、小松空港Ｐ３の芝生ポイント。
前後左右に移動しながらポイントを見つけますが、まだまだ精進が必要です・・・。

ハナ切れ、尻切れ満載でぶっつけ本番はやっぱり厳しい・・・。







  

晴天に恵まれた９月１４日。
２１日に開催をひかえて小松基地で予行があるとの情報で、出撃してきました。
時間の情報がまったく無かったので、２４エンドで上がりを狙おうと構えていると、オープニングの機体がＴ／Ｏ。
タックデパーチャーは、見事に立ち位置もレンズ選択も誤って撃沈。
あとで見せていただいた画像では、順光で最高の光線状態で、さすがでした・・・。

その後は、４機ずつの編隊航過。
３０３ｓｑ、３０６ｓｑ両飛行隊の機動飛行の訓練が民間機の離発着の合間を縫って行われました。






  

そして懲りもせずに、撮りためてあるＴＯＭＣＡＴをＵＰして行くのです・・・。(^^;;
同じ志を持って、製作を始めてブログを書かれていた方も何人かいらっしゃって、製作のアドバイスや、モチベーションをもらって、ほくそ笑んだり、感心したりと。



そんな方々が、一人、また一人と、ブログを更新しなくなり、そして撤退をされたり、断念をされたり。
１，８００円×１３＝２３，４００円。
痛みは小さなうちになんでしょうかね・・・。

そのうちに、どーん！とダイキャストのボディや、バーチカルが続々届くんです！
と希望的観測で、頑張っていきましょう！（と、我を励ます・・・。ｗ）



ほら！ダイキャストだ！！！わーい！



１０号と同じ内容なので、青いＬＥＤの点灯を確認して。



サクッと取付。
ボディのアルミパネルがずしりと重くなりました。

と言うわけで今日はここまで。

  

週刊Ｆ１４を作るも、絶賛（？）製作中なのですが、毎回毎回箱を開けるたびに、梱包に比べて内容物に貧血を起こしそうになります・・・。



いやあ。今どきの食玩でもこれはないな・・・。(^^;;



アシェットには、驚異の忍耐力を鍛えさせられております・・・。





給油プローブが尽きました。これもリモコンで開閉と思っていましたが、差し込みの選択式・・・。
さすがに、１／３２のスケールでこのディティールは寂しすぎですね。



インテイクファンも、以前と同様にサクッと製作し動作を確認。
これからの製作にはちょっとじゃまになりそうなので、取付はあとにして、ストックしておくことにします。

最近は書店でも、全然並んでいるのを見なくなりました。
定期購読組は、ストックされているそうですが私のお願いしているところは二冊しか来ないそう。
もう一人、誰かいるんだ！一緒に頑張りたいものです。ｗ

と言うわけで今日はここまで。